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iPhone 7、7 Plus发布时间确定:国行售价良心!

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现在,彭博社给出的独家报道称,他们已经从苹果内部或许消息,iPhone 7的发布时间确定为9月7日,也就是还有不到一个月的时间,大家就能见到它了。  报道中还提到,iPhone 7和iPhone 7 Plus屏幕将会继续4.7寸和5.5寸的大小,同时后者会提供双摄像头,两者都是32GB起步,且防水性有一定加强,机身Home键从实体变至虚拟按键。  此外,彭博社人还确认了新款MacBook Pro将比现款更加轻薄,触控板更宽,并且至少一种型号会搭载AMD北极星显卡,同时键盘上方以OLED触摸触摸屏条取代目前的功能键。  至于大家关心的新iPhone国行售价,iPhone 7还是5288元起,而7 Plus则是6088元起,都是32GB起步,其会在第一批上市名单中。  历届iPhone的发布时间,看起来9月7日还是很靠谱的。本文链接:

“共享经济”是当今第一热词,从Uber、Airbnb到滴滴、摩拜这些真真假假的“共享”几乎亮瞎了众人。  共享经济老树新芽  “共享经济”的起源与人类一样久远。  “私有财产”概念出现之前,一切都是共享的,之后使用与拥有亦无必然联系。“书非借不能读”说的就是共享经济。用今天的眼光看,借书属于“无偿C2C模式”。  商鞅(约公元前395年-公元前338年)主张“重农抑商”,若无商谈何“抑商”。可见,商业在中国已有2500年以上的历史。商家以获利为目的购置财产供顾客使用,是“有偿B2C模式”。  挤公交、住酒店、搭乘民航飞机、租赁汽车……都是与陌生人共享商家提供的设备/设施。  近年火爆起来的“共享”,指的是以互联网为媒介陌生人之间闲置物品、闲散时间或知识/技能的共享,受益方通常会支付报酬但金额比从商家接受服务要低。  美国共享经济的代表是Airbnb和Uber,中国最正统的践行者是P2P租车——车主将暂不使用的汽车有偿分享给需要用车的人,互联网为双方提供便利。  与传统汽车租赁模式相比,P2P模式“轻”得多。省下购置、停车、保养等费用,以远低于租赁公司的成本提供用车服务,P2P平台和消费者都能省钱,车主则获得“外快”,可谓“三赢”。不仅如此,由于不必花费巨资建立、管理庞大的车队,P2P平台规模扩张的速度远高于传统租赁公司,神州租车发展了10年不过10万辆车,2013年10月上线的PP租车只用一年时间的扩张了16个城市50万辆车的规模。  Airbnb、Uber估值轻易飙上100亿美元,PP租车以300万天使投资起家B轮拿到6000万美元。宝驾、友友、凹凸等P2P租车平台也者在2014年获得巨额投资:宝驾完成由中国平安领投的3000万美元A轮;友友租车完成易车领投的1000万美元的A+轮。  共享经济这棵不知活了几千年的老树,借互联网的春风雨露发出新芽,“新共享经济”被国内外资本市场普遍看好。  “伪共享”髦得合时  “新共享经济”的核心是将闲置在万千个人手中的资源(如房屋、汽车、自行车等)拿来与陌生人共享使用权。在社会总保有量不变的情况下,满足更多的需求。  正如滴滴投资人之一朱啸虎所说:“一个小餐馆老板在闲散时间可以开他自己的车接送乘客,赚一些外快。他几乎并没有额外增加什么成本,恰恰因为节省了车辆和时间的成本,汽车共享经济才能为更多消费者提供较低价格的服务。”  “橘生淮北则为枳”,新共享经济到了中国严重地变味了,以滴滴为代表的几家专车平台充斥大量专职司机,为跑专车购置车辆者屡见不鲜,“闲置车辆”、“闲散时间”都是“鬼扯”。  “旧共享经济”也不“丢人”,酒店、航空公司、汽车租赁公司都有良好社会效益。但为赶共享经济风口,以专职冒充业余就属于“伪共享”了,用鲁迅的话说叫“髦得合时”。  乌托邦这东西自己真信也罢了,万一实现了呢!明知道自己投资的平台是“黑车掮客”,与共享名实不符,还以“共享”自居、喷别人“伪共享”,颇有“投资圈凤姐”的气味。  既然以跑黑车为生而且不少人花20W+购置了新车,司机们对收入的预期较高。滴滴们与汽车租赁公司和出租汽车公司相比,完全丧失了成本优势:  首先,车辆成本方面没有规模性、缺乏专业性。汽车租赁公司和出租汽车公司都大批量采购定制车型,享受很大的价格优惠。如神州租车批量购进帕萨特、别克公务舱的价格分别只有12万、18万。此外,在车辆保养、维修、保险方面的成本控制能力也不是私家车主可以望其项背的。  其次,人力成本方面,带车司机的收入预期高于出租车司机和租赁公司员工。购车是一笔不小的投资,私家车主跑专车属于“自带生产资料”,好孬算“半个老板”,钱少了不干。  成本高却又想低价揽客,以图扩大规模抬高估值,滴滴们只好高举补贴大旗。  在以前“火爆日子”里,随便跑跑月入数万,外地司机仍然占绝大多数,说明对京沪籍车主的吸引力不够。由于“网约车新政”对车辆、车牌和司机户籍的要求,预计过度期满后京沪两地专车司机数量将急剧减少八、九成。问题是滴滴们拿得给出更高的补贴吸引京沪籍车主吗?  滴滴们的处境让人联想到这样一个场面:混混儿冲动地抽出了刀,明白砍人后果严重但不好意思把刀收起,这叫做“羞刀难入鞘”。紧要关头民警来了:“干什么呢?把刀收起来,都跟我走……”  新政给了终结伪共享的台阶,但愿滴滴会抓住机会。  共享汽车乌托邦刚刚褪色,“共享单车”又粉墨登场。2016年,摩拜单车和ofo分别融到 1 亿美元和1.3亿美元。 双方投资者包括高瓴资本、红杉资本、腾讯、小米、滴滴。与此同时,“小鸣”、“优拜”等数不清的品牌出现在街头巷尾,但大多数都是“伪共享”。  将“分时租赁自行车”称为“共享单车”倒也没什么,能满足用户出行需求就行,但要能不依靠资本输血就能生存发展还需要翻越两座大山:运营成本和责任划分。  运营成本难以估量  以共享单车为例,有这样一种算法:每辆自行车每年被租用1500次(5X300),每次1元,年收入1500元。3000元的摩拜要2年收回成本,300元的ofo只要60天,而两家单车的寿命分别为4年和3个月。  上述算法的根本问题是忽视了运营成本,不妨先用归谬法加一点点常识(common sense):  假如花3000元购置10辆单车,将第一季度4500元(其中有1500元是毛利)用来购置15辆新车,第二季度租金收入提高到6750元,还是全部用来购车……滚动发展到第16个季度初,竟然可用131.4万资金购买4379辆新车,季度营收197万。如果就此收手,197万就可以拿回家!  3000元小小本钱,用4年时间干个出租自行车的小生意,竟然赚了656倍,个人资产年复合增长率超过400%,这不符合常识。  自行车分时租赁的运营成本包括但不限于车辆管理、车辆维修、网站运营及行政费用。  其中仅车辆的管理成本就难以估量。  一篇预言“富士康加持,摩拜胜出已是定局”的文章说“摩拜将获得1000万台的年产量,可以保证在投放环节领先竞争对手”。想想看,一年投放1000万台自行车,每天要将3万台投放到城市的各个角落要多少人力?  而且,不是投放一次就一劳永逸,用车终点与租车需求发生点不可能完全匹配,需要工作人员重新投放,乱停乱放需要工作人员纠正,有意无意被损坏的车需要工作人员收回,被藏匿、加锁、城管没收的车辆需要寻找和“解救”……  假如每天有20%的车辆需要干预,意味着线下处理200万辆车,需要多少工作人员、配备多少台机动车?  还有一项必不可少的工作:为保证起码的用车安全,每月至少应对全部车辆进行一次例行维修、检测、保养。呵呵,每月把1000万辆车收集起来,挨个看看有啥毛病,该修的修,然后再投放出去……  这是多少万人的工作量呀?  1000万辆新车投下去,前一两个月的情况或许还凑合。当1000万新车变成旧车、破车,运营成本有可能成为无底洞。#那时也顾不上什么用户体验#  客单价低的时候,千万要当心运营成本。  按照当今的劳动力成本,不足百元还需“肉身亲临”的服务都算低客单价。  客单价才一两元钱的自行车分时租赁,还想赚钱?  责任与收费不匹配  读商法时学过一个案例:汤姆把游艇卖给了杰克。由于不便立即开走,交易完成后游艇仍停在原先的码头,当晚被飓风损毁。双方事前没有相关约定,最终闹上了法庭。  汤姆是否需要赔偿,取决于他的身份:如果他以卖游艇为业(即便是副业)就得赔,否则不必赔。因为:第一汤姆既然靠卖游艇赚钱就有义务承担相关风险;第二汤姆应当具备相关经验、责任心及能力,应当预见到坏天气并采取预防措施。  这个案例亦有助于解理共享经济中的责任认定。  以“共享单车”为例:张同学“共享”王同学的自行车,由于刹车不灵出了车祸,王同学应当免责。第一,因为王同学并非以租车谋利,只是好心借给同学骑;第二,王同学不是专业人员,没有定期检测、维修、保养的能力和义务。  如果张同学骑的是摩拜单车,因刹车不灵出了车祸,产生5000元医药费,则理当索赔。  摩拜们可以购买责任险,但1000万辆单车跑在全国各地,每天5000万单,就算事故率只有百万分之一,保险公司每年要赔1.8万笔,摩拜付多少保费保险公司才敢接?  据悉“宁波动物园悲剧”发生后,逃票、翻墙、把自己送到虎口之人的家人正在向动物园索赔!在这样的环境下,摩拜单车将成为“碰瓷”的最大受害者:你家车有故障,把我摔脑震荡了……要去医院全面检查……摩拜至少得派人陪着去医院吧?光检查费用就得大几千!  客单价低但生命无价,花一块钱骑你家单车你也得对我的生命安全负责……摩拜们收取的费用与要担的责任很不匹配。每天5000万单,百万分之一出事故或被“碰瓷”,摩拜就死定了。  车辆投放少、运营区域小、用户素质高,运营成本及责任风险暂时不会暴露。当“共享单车”进入全国数十个城市,投放达到千万级别,用户素质参差不齐,两座大山将难以翻越。  前面提到的“共享经济课代表”——P2P租车,已经被“两座大山”阻住。  最难解决的是车辆被骗的责任谁担?财大气粗的PP租车说“我担,但你不能对媒体说一个字,发微博也不行”。其它P2P租车平台则没那么痛快。  2015年12月,宝驾租车代表同行赢下国内首例车主向P2P租车平台索赔案:车辆丢失,租车平台不用赔!赢了官司,输掉人心,还会有车主为一百两百租金把价值几十万的车交给P2P平台吗?有媒体称“P2P租车已死”。本文链接:

由于经验不足,误判了形势,使得旗舰机上市时间点比较晚,又没有指纹,商业上不会获得很大成功就是必然的,这是由于我们糟糕的决策导致的。  16日,在极客公园活动上,处于风口浪尖上的罗永浩现身,与极客公园创始人张鹏展开对话。  在对话中,老罗表示:“网上说的什么把水洒到高管裤子上都是谣言。员工看到我变得平和了,可能主要是新来的一批高管承担了部分的压力。”  他梳理了从发布OS、T1、坚果和T2这四个时间节点所犯的错误:没有早点引入专业的开发管理者、做了白色款T1、发售过晚错过销售黄金期,以及过于有追求……  罗永浩现场还点评起了Jonathan Ive、唐岩、路金波、俞敏洪、雷军与方舟子。  在提到雷军时,罗永浩表示,“作为一个同行,我希望他们的努力,能够得到社会比较公正的认可”。“不要乱黑小米”。  创业维艰  张鹏:你过去这些年做了那么多不一样的事儿,我觉得一般人做一件事就会把自己废了。你做了三件事还这么挺立不倒。  罗永浩:其实也没有,我现在就是典型的“过劳胖”。  张鹏:这几年做了科技行业,成为一家科技公司的CEO,一定会有不同的体验。你喜不喜欢自己这些年的变化?  罗永浩:我对我自己挺好的,我怎么着都挺喜欢我的,所以要评论自己的话,可能不是特别客观。但其实也没有什么特别大的变化吧,就是一直由着本性做事,包括先做英语培训,后来又做网站,再做锤子科技。我自己觉得没有什么变化。原来叫校长,后来叫站长,现在叫厂长,就是这些变化,但是我自己没有感觉出来有什么太大的变化。  张鹏:你觉得做锤子这几年,身边那些跟随你的人变化大吗?  罗永浩:我看了一下四年前我们的合影,发现不光是我,他们也变老了一些,我也挺难过的。他们如果不是跟着我,可能老的没有这么快,因为科技行业是非常累的。我们那儿有非常多的文青,如果不做科技产业,而从事文化产业的话,他们可能老得不会这么快。  张鹏:确实创业很艰难。这些年走过来,有什么遗憾吗?  罗永浩:遗憾还是挺多的,比如陪家人的时间太少。还有一些小兄弟干了四年,也没有发大财,阶段性的回顾,发现前面很多错误是可以避免的。  锤子四年犯过的四个错误  张鹏:我们既然说到“错误可以避免”。就来一个新环节,这个环节叫“时光机”。我们把罗老师做手机之后的几个关键的时刻呈现出来。锤子OS的发布,T1、坚果,T2,回到那个时候,你觉得能够改变一件事,让您觉得能够更满足、更开心。会是什么?先从当年发布OS的时候。  罗永浩:一下子摆了这么多,我一看还挺感慨的。过去四年我们给这个世界带来了这么多漂亮的东西。我们在商业上虽然还不够成功,但是过去的四年我们做了三款手机,在全球范围内得了大约30项工业设计奖,我看了还是挺感慨的。现在整个行业普遍都变的挺丑的,你问的问题是什么来着?  张鹏:把自己夸的连问题都忘了。我是问如果回到当初,让你去改变一件事,让你觉得更开心的,会是什么事儿?先从OS开始。  罗永浩:OS方面的遗憾是没有早点引入非常专业的开发管理者。我们这儿创作者是很多的,早期没有管理者,导致东西虽然做的特别活,但效率并不高,这就是为什么我们熬夜一直熬到吃早点的原因。那时候没有引入这方面的管理人才,导致创作虽然一直很好,但在开发流程、效率、方法论这方面,我们领悟的比较晚,这是比较吃亏的。  张鹏:T1的时候呢?  罗永浩:我是生平第一次做手机,所以有一点“初生犊子不怕虎”。  做了一些比较激进的事情,T1的白色款真的不应该做。虽然铁杆支持者们都特别喜欢白色,白色停了以后淘宝上还有炒的很贵的“珍藏版”。  因为白色的前面玻璃和玻璃的中框后面板玻璃等5个点是完全连着的,从工业生产的角度来讲,5个“白”连着是不具有量产性的。当初也有很多人警告过我,但由于我“初生犊子不怕虎”所以就做了,结果导致一直是亏钱。  黑色还可以,但是白色是一直亏的。  反过来说,我们为什么得到设计奖呢?因为评委都是行家,看了这个机器就愣住了。现在回顾,也不能说因此就不做白色的了。只能怪我无能。  美国有一个手机品牌,我也不点名了,1700块钱的成本能卖到5288块钱。如果中国的品牌也能做到这样的话,不要说5个白连着,10个白连着也可以。因为我们是做精品的意识,所以严格的讲也不好说5白连着就是错了,只能说还是自己不够优秀。  张鹏:我们再看看坚果。  罗永浩:我自己觉得好像这个不是反省,像是自我标榜,我后面尽量反省。坚果时期,确实是有一些问题的。  比如,比预计上市的时间差不多晚了半年。千元机差不多都是六个月一更新,我比竞争对手晚了半年,在那个时期我们还没有指纹,虽然有一些客观原因,我们在研发上过分的追求细节完美了,反正种种原因导致产品上市时间比较晚,这带来的问题是它只卖了大概两个多月就卖不动了,因为后面竞争对手的机器都上指纹了,坚果的销售记录马上就下来了。  如果回到那个时期的话,我们可能会牺牲一些相对没那么重要的工作,尽早提前发布。我举一个例子,在千元机里,坚果的包装是最精美、最漂亮的。  以至于后来其它手机公司的人加盟我们团队以后说:你们怎么能在千元机上用这样的盒子呢?但是后来他也了解到,其实我们花了很多心思使得那个盒子看起来很好,但价格并没有增加那么多。虽然主要原因不在这儿,但这也是一些原因。所以如果能够重新做的话,我可能会在相对没有那么重要的环节上做一些调整,使得更核心的东西能往前赶。  张鹏:T2呢?  罗永浩:坦率讲,T2对于一个创业公司来说是一个过于激进的选择。因为它面临工程上的难题非常多,大企业做这个事情会有一个预研的部门来做。等到量产的时候,如果技术攻关全部解决了就量产,如果没有解决,就到下一个阶段开发使用。  但我们公司只有一支团队,归根结底还是对于产品过于有追求,判断上不够理智、不够有经验、不够成熟。那个时候,到了10月份,所有的千元机都有指纹了。  我们12月20号开的发布会,当时是唯一一个没有指纹的旗舰机。其实指纹这件事对于用户体验来说,也就是这么回事,并没有那么严重的影响。但这个东西一旦别人有了,你没有,就是不行的。  所以从这个意义上来说,我们由于经验不足,误判了形势,使得旗舰机上市时间点比较晚,又没有指纹,商业上不会获得很大成功就是必然的,这是由于我们糟糕的决策导致的。  如何评价俞敏洪、雷军  张鹏:好,让您享受一下。我们给罗老师准备了几个人,有朋友,可能也有对手,也有导师或者是对你有触动的人。听一听,您对他们有什么评价。第一位,Jonathan Ive。  罗永浩:我过去认为他是世界上最好的工业设计师之一,但是现在不这么想了,他可能是比较优秀的一个。因为我当时不知道,很多设计其实不是他做的。工业设计圈有一点像学术界,大学导师发的很多论文其实是学生做的,工业设计圈也存在这种剥削现象。苹果的很多东西其实不是Jonathan Ive做的,但是很多人误以为是他做的。我对工业设计这些东西了解的多了之后,对有些方面会感到失望,他就是其中的一个失望对象。  张鹏:下一位,唐岩。  罗永浩:小时候老听老人讲“命里的贵人”,唐岩我们认识很早,他在网易做主编的时候,有一个跟大学生有关的活动邀请我去捧场。其实是很微不足道的一件事,他请我吃完饭以后,我觉得已经两清了。但是隔了很多年之后,我因为打听一些问题去找他请教,但是没有想到他当时处在一个满脑子帮朋友创业的状态中,所以他就连推带搡的逼着我赶紧启动,差不多一个礼拜就给我打钱了。他说他亲眼看见过很多优秀的年轻人动了创业的念头,因为没有马上动手,一凉下来就算了,所以他逼着我赶紧去。  锤子科技走到今天,跟当时这么一个非常古怪的原因是息息相关的。有的时候会觉得,就是我跟他的遭遇是一个非常意外,非常幸运的事情。  张鹏:下一位,路金波。  罗永浩:路金波是中国最好的出版商之一,也是我的老朋友了。在路金波同志的鼓励下,我出了很多本来不应该出的书。比如他把我的演讲稿整理成文本,然后要出一本书,叫《生命不息,折腾不止》。我当时挺顾虑,我说演讲在网上有免费的,再出文字版的收钱是不是不好?他说,没有什么不好,很多人都会把自己的演讲稿印成书卖钱,还举了胡适、鲁迅、蔡元培的例子。我说:之后为什么大家不这么做了?他说:你作为知识分子,应该把这个优秀的风气给延续起来。  所以在连骗带哄之下,我就出了演讲的文字稿,但是没想到卖的也非常好。但是毕竟在网上已经免费发过了,同时我也是企业家了,所以也没好意思拿版税,就捐了。但是这件事对于我来讲还是有很大的收获,因为我们做企业的人,在社会上的名声还是很重要的。那些版税捐了以后,也给我们带来了很好的影响,所以我非常感谢路金波先生看出我演讲稿的价值。  张鹏:下一位,俞敏洪。  罗永浩:将心比心,作为一个企业的负责人,虽然你心里并不虚,也没什么可回避的。但是从运营的角度讲,你可能不希望离开企业的老员工出去说三道四。我今天作为企业的负责人,会有这样的想法。虽然我不怕别人说什么,也没有什么把柄在别人的手里,但是如果员工出去说三道四,还是会对企业有一些影响。所以我就不评价前老板了,我不想说,没有什么可讲的。  自从我做企业之后,我的一些合伙人和同事,希望我能成为一个成熟的企业管理者,但是很遗憾,我还是要本着诚实的大原则去表现。我不会为了塑造一个成熟企业家的形象,违背我的意愿或者撒谎。  有一次我的前老板俞敏洪接受媒体,问他对于罗永浩和锤子手机怎么看?他就说罗永浩这个人怎么怎么好,锤子手机我还没有见过,但是如果他送我一个,我还是会去用的。这个报道被我的投资人和合伙人看到以后,他们说:老罗啊,这是多好的机会,赶紧送一个锤子手机给你的前老板等等。但是我想了一下,我还是没有去做这个事情。因为首先我不会违背自己的诚实去做类似的事情,另外即便我为了企业运营的需求,我愿意做这种事情,我还怕支持我的人失望,因为他们希望看到我成熟,不希望看到我圆滑事故,所以我永远不会让这些人失望。  张鹏:罗老师刚才说的特别重要的就是有些东西可能会改变,但是有些东西确实还是不改变。我们看看后面,雷军。  罗永浩:首先,我跟他没有任何过节,所以我也不想跟他任何负面的东西。但是我想说一些关于雷老师正面的东西,这是非常诚实的。过去的几年里,我亲眼看着他们从单纯的只是追求性价比和销售数量慢慢转变,尤其是从米4开始,其实是投入了很大的诚意,非常用心的去做一个好产品。  你们不在行业里,可能不知道米4的不锈钢框是非常难做。但是他们的努力,貌似并没有得到社会公众的回应和认可,大家还是不加了解的、轻浮的去评价说,小米这个品牌就是Low的,就是屌丝的。其实不是这样的。米5出来之后,我也有这样的感觉,确实在产品上做的非常用心,是特别有追求的。所以作为一个同行,我希望他在这些方面做出的努力,能够得到社会比较公正的认可。  这也是为什么刚才有一个用户说,我手里拿着小米手机取暖,这是讽刺小米手机热。写那个段子,我在回应的话里就很清楚,我很喜欢米4和米5。也希望当企业家做出好产品的时候,能够得到公众的认可。  艰难时,什么在支撑着你?  张鹏:最后一个问题。罗老师,到今天做手机,包括锤子。依旧是很难的事儿,锤子也遇到过很大的挑战,很多人可能也会对锤子有各种的猜测。到底是什么东西支撑您。艰难的时候,您还能把自己挺成这样的角度。是什么东西在支撑您?  罗永浩:可能很大程度上是因为我跟他们看到的未来不一样。有可能我有幻觉,也有可能是他们有幻觉。重要的是,每个人都因为自己的判断活的高兴,每一天都活的高兴就可以了。所以别人看到我的未来可能有这个问题、那个问题,而那些东西我们不是看不到,但是我比他们额外多看到一些非常光明的东西,是这种“幻觉”支撑我每天辛苦工作,并不是什么“面子”,什么“不得不挣扎坚持下去”。而且基于很多非常理性的分析,但是我的理性分析尝试跟别人交流的时候,别人还认为是幻觉。  张鹏:稍微说一说,最核心的原则是什么?  罗永浩:咬着牙支撑,因为我看到那个东西非常兴奋,就是我在领着大家往那个方向去。一起去的,有人看见了就很兴奋,有人没看到,就需要我给他鼓励,打打气。  张鹏:好,我们是不是应该给罗老师非常非常热烈的掌声。感谢!本文链接:

摘要: 但B站作为一个视频网站,用三年时间做起BML这个IP是另人侧目的。  “进去之后,你可能会见识到各式各样的宅男哦。”上个周末当记者在上海梅赛德斯场馆外候场时,得到了这样的友情提示。知名二次元视频平台B站的粉丝们正挤在Bilibili Macro Link(以下简称BML)演唱会。  在大多数人的印象中,“不擅社交”“不出门”“爱好萌妹子”“技术大神”都可以是贴在“宅男”身上的标签,在御宅文化发源地的日本,“宅男”早已是一个数量庞大的已知群体,而宅文化作为一种与二次元相衍生的亚文化也是自成一派。  以至于,“宅”所代表的已经不再只是字面的意思“不出门”了,宅男也渐渐演变成了像“直男”这个词一样对某一群体特征的“高度概括”。不久前日本媒体就报道了这样一则新闻:一位男士因为在便利店买东西时,被小女孩说了声“谢谢大哥哥”而心脏骤停、猝死——在猜测他的死因时,公众评论呼声最高的就是“这位是个宅男无疑”。  “谢谢~大哥哥”  B站官方称已经把BML这个品牌活动打造成了“宅文化中知名度最高的线下活动”,一个仍带有些许贬义的“宅文化”出现在这里显得有很出挑,但也意味着,在中国,“宅文化”第一次登上了“奔驰文化中心”这样的大雅之堂。  3年前,主办方B站在这里的地下一层办了第一届BML大会。那个时候,观众只有寥寥800人,程序员、设计师操持着演出,完全是一幅互联网公司请来VIP和真爱粉开年会的景象,“我们争取把演唱会开到楼上去!” CEO陈睿当时激动地说着,然而这句话也终于在3年后成为一个“卖点”。  “我在最初的地方等你”  B站为今年的演唱会打出了这样的标语,对于从未接触过B站的潜在用户来说,这样的宣传显得不明不白。但是,B站取向也很明显:他们只在广州塔“小蛮腰”上露过LOGO,在北京地铁上登过“涂鸦”,对于路人来说这些只是些卡通画而已,但对骨灰级的宅男粉们来说,这些就像是“暗号”,向他们传递着“B站活得很好”的秘密信息。  “(推广)不是让不了解B站的人去了解B站。”陈睿对外这样说。毕竟“二次元”是一个很难用语言讲清楚的世界,因此你甚至可以理解为,B站是个“准入门槛”依然比较高的地方——这个自带属性决定了它从一开始就会面临着不理解、不接受。B站显然很明白这点,他们在公司品牌建设上做的一切,几乎都有选择性地在向“自来水”群体的高调示爱。  比如从日本请来AKB48的前成员、5人的女子团体、电音女神洛天依就可以说是迎合“宅男审美”的,这些演艺人不像up主,跟B站并没有直接联系,但既然说是“二次元”的演唱会,不请来自日本的“正宗”萌妹子,就总像少了点什么。  BML上跟着动画片跳舞的日本女子组合  对标宫崎骏作品的国产动画《大鱼海棠》曾在几天前赚足了话题热度,事实上,二次元在国内有一定的群众基础,但在故事水平上依然有差距,仅仅靠画风够美、融入中国风是不够的,“不走心”这一点也会在一段时间里被吐槽。  不得不承认,凡是跟“二次元”挂钩的事,我们和市场最为成熟的日本相比还很难谈“创新”。但B站作为一个视频网站,用三年时间做起BML这个IP是另人侧目的。但是持续4个多小时的演出,让大多数观众记住的恐怕依然是几首“日语歌”。  根据央视援引的报告,中国的二次元群体已达到2.6亿,其中90%以上是90后。这就是为何BML演唱会人数能从800增长到现在的20000人的大背景。未来中国有很大的机会可以像日本那样成为宅文化的沃土,这让B站有足够的底气“守护”着现有的用户,这个雪球也会越滚越大——只是——需要时间和资本去坚持。本文链接:

摘要 :昨天,京东发布了2014年四季度财报,去年京东交易额达到了2602亿,同比翻番。对比一个月前阿里巴巴发布的全年2.3万亿营业额,还有不少差距。但京东有一个值得关注的数据:增速是行业和阿里的两倍。  昨天,京东发布了2014年四季度财报,去年京东交易额达到了2602亿,同比翻番。对比一个月前阿里巴巴发布的全年2.3万亿营业额,还有不少差距。但京东有一个值得关注的数据:增速是行业和阿里的两倍。  “阿里大、京东快”的格局,也许将会是近几年电商江湖的新常态。(扫描文末二维码关注可查看系列文章,每日一深度!)  2014年整个网络沸沸扬扬,京东刘强东和奶茶妹妹的恋爱一波三折铺天盖地。刘强东公开自身的情感生活,客观上侧面也为京东品牌做了持续、低成本的宣传。而当年,马云是通过打造自己“创业导师”、“人生导师”的形象,直接强势、廉价地大大带动了整个阿里巴巴集团的知名度。这对于二者都是事实,不必为尊者讳。  我还年轻,我还恋爱,你已成为导师----京东和阿里,一猫一狗、一青年一导师的竞争格局,和两个公司的业绩特点形成了某种暗合。  看看京东,2014年交易总额(GMV)达人民币2602亿元,同比增长107%,达到行业平均增速的2倍多。活跃用户数近亿,达到9660万,同比增长104%,完成订单量达到6.89亿,同比增长113%。在2014年四个季度里,GMV、净收入、订单量、活跃用户数等核心指标,京东都是翻倍的增长,GMV增速是行业平均增速的两倍。而阿里差不多与行业平均增速持平,京东是阿里的差不多两倍。  第三方平台是未来的方向,京东2014年第四季度第三方平台业务GMV同比增长220%,达到人民币374亿元。2014年全年,京东第三方平台业务的GMV首次突破1000亿元,达到1009亿元,GMV占比达到39%。  京东第三方平台业务强劲增长的同时,在以自营为主的B2C市场上,京东依然一马当先。根据艾瑞咨询数据,从2014年看,在自营为主的B2C市场,京东占比近五成,达到49%,是第二名8.5%的近6倍。  第四季度京东完成订单量达到2.18亿。2014年全年完成订单量达到6.89亿,同比增长113%,其中代表着未来的移动订单占比增长迅速,四季度移动订单占比由Q3的29.6%攀升至36%,而同比增幅达到了372%。根据上月阿里四季度财报,阿里零售移动端同比增幅为448%,在移动支付的增长速度上,京东略逊阿里。  移动端是京东2015年的硬骨头。马化腾做产品一流,但是整合资源的能力还相对较弱。2014年初京东和腾讯战略合作之后,微信的影响力得以变现;但是在2015年,如何利用好微信、把影响力继续更大程度地变成生产力,是刘强东和微信的大课题。2015年春节期间,京东准备了1亿现金和6亿京东东券作为红包,在微信、手机QQ两大平台对用户进行派送,借力微信支付宝的红包大战,如此大手笔也算是为2015年的发力开了个好头。  2014年年初的腾讯投资京东,对京东移动端的助力是不言而喻的,也反映了刘强东的战略能力。这一年京东启用了包括微信、手机QQ、微店等在内的多个移动购物平台,广泛而深入地触及到了包括三到六线城市用户在内的更多用户群体,来自这些区域的用户数量大幅增长,加上营销活动的向下渗透和物流覆盖的迅速扩展,京东在移动端的订单履约能力不断加强,在移动端发力成效显著。按照京东财报的数据,2014年第四季度,京东在微信和手机QQ购物入口的用户体验和订单转化率进一步得到提升。这两个社交网络渠道2014年第四季度的日平均交易总额超过第三季度水平的两倍。  随着体量的日益扩大,四季度京东活跃用户数量增长至5470万,同比增幅达到近100%,继续保持了高增长态势。2014年全年,京东活跃用户数激增至近亿,达到9660万,同比增幅达104%。阿里巴巴2014年全年,中国零售平台上的活跃买家数达到了3.34亿,同比增长45%。  根据美国通用会计准则(GAAP),京东第四季度净亏损人民币4.54亿元,净利润率为-1.3%,全年净亏人民币50亿元,净利润率-4.3%,京东解释,亏损主因是股权激励费用,以及与腾讯战略合作涉及的资产及业务收购所产生的无形资产的摊销费用。  京东同时还给出了一组另外的数据,根据非美国通用会计准则(NON-GAAP)来看,第四季度京东实现净利润人民币8380万元,净利润率为0.2%,实现微盈利,全年净利润录得人民币3.627亿元,净利润率为0.3%。在实现全年微盈利的同时,京东的毛利率连续四个季度稳步上升,从第一季度的10.0%上升至第四季度的12.7%。  但无论如何,这一数据和阿里还不可同日而语,阿里2014年利润同比增长34%,达151.03亿元。  对于财报的发表,京东首席财务官黄宣德表示:“第四季度的收入增长超过预期,毛利率也进一步稳健提升,充分体现了京东长期提升用户体验和运营效率所取得的成效。”  事实上,利润还不是京东目前最关注的,在体量这么庞大的情况下,获得连续高速增长,证明了刘强东的运营管理水平,这才是京东最应该看重的。刘强东向大家证明,这个体量上哥们也玩得动,Hold得住。只要立住脚,就有了进一步和阿里PK的资本。  别忘了,2014年刘强东爆出和奶茶妹妹恋爱,以感情生活为引爆点吸引关注,也是费了一番心思的。奶茶妹妹德艺双馨,是青年网民的女神,而创始人和女神的恋爱,一方面拉近了和网友的话关系,另一方面也在暗示:我还年轻,我在恋爱,来日方长,我陪得起。本文链接:

iPhone 7、7 Plus发布时间确定:国行售价良心!

现在,彭博社给出的独家报道称,他们已经从苹果内部或许消息,iPhone 7的发布时间确定为9月7日,也就是还有不到一个月的时间,大家就能见到它了。  报道中还提到,iPhone 7和iPhone 7 Plus屏幕将会继续4.7寸和5.5寸的大小,同时后者会提供双摄像头,两者都是32GB起步,且防水性有一定加强,机身Home键从实体变至虚拟按键。  此外,彭博社人还确认了新款MacBook Pro将比现款更加轻薄,触控板更宽,并且至少一种型号会搭载AMD北极星显卡,同时键盘上方以OLED触摸触摸屏条取代目前的功能键。  至于大家关心的新iPhone国行售价,iPhone 7还是5288元起,而7 Plus则是6088元起,都是32GB起步,其会在第一批上市名单中。  历届iPhone的发布时间,看起来9月7日还是很靠谱的。本文链接:

“共享经济”是当今第一热词,从Uber、Airbnb到滴滴、摩拜这些真真假假的“共享”几乎亮瞎了众人。  共享经济老树新芽  “共享经济”的起源与人类一样久远。  “私有财产”概念出现之前,一切都是共享的,之后使用与拥有亦无必然联系。“书非借不能读”说的就是共享经济。用今天的眼光看,借书属于“无偿C2C模式”。  商鞅(约公元前395年-公元前338年)主张“重农抑商”,若无商谈何“抑商”。可见,商业在中国已有2500年以上的历史。商家以获利为目的购置财产供顾客使用,是“有偿B2C模式”。  挤公交、住酒店、搭乘民航飞机、租赁汽车……都是与陌生人共享商家提供的设备/设施。  近年火爆起来的“共享”,指的是以互联网为媒介陌生人之间闲置物品、闲散时间或知识/技能的共享,受益方通常会支付报酬但金额比从商家接受服务要低。  美国共享经济的代表是Airbnb和Uber,中国最正统的践行者是P2P租车——车主将暂不使用的汽车有偿分享给需要用车的人,互联网为双方提供便利。  与传统汽车租赁模式相比,P2P模式“轻”得多。省下购置、停车、保养等费用,以远低于租赁公司的成本提供用车服务,P2P平台和消费者都能省钱,车主则获得“外快”,可谓“三赢”。不仅如此,由于不必花费巨资建立、管理庞大的车队,P2P平台规模扩张的速度远高于传统租赁公司,神州租车发展了10年不过10万辆车,2013年10月上线的PP租车只用一年时间的扩张了16个城市50万辆车的规模。  Airbnb、Uber估值轻易飙上100亿美元,PP租车以300万天使投资起家B轮拿到6000万美元。宝驾、友友、凹凸等P2P租车平台也者在2014年获得巨额投资:宝驾完成由中国平安领投的3000万美元A轮;友友租车完成易车领投的1000万美元的A+轮。  共享经济这棵不知活了几千年的老树,借互联网的春风雨露发出新芽,“新共享经济”被国内外资本市场普遍看好。  “伪共享”髦得合时  “新共享经济”的核心是将闲置在万千个人手中的资源(如房屋、汽车、自行车等)拿来与陌生人共享使用权。在社会总保有量不变的情况下,满足更多的需求。  正如滴滴投资人之一朱啸虎所说:“一个小餐馆老板在闲散时间可以开他自己的车接送乘客,赚一些外快。他几乎并没有额外增加什么成本,恰恰因为节省了车辆和时间的成本,汽车共享经济才能为更多消费者提供较低价格的服务。”  “橘生淮北则为枳”,新共享经济到了中国严重地变味了,以滴滴为代表的几家专车平台充斥大量专职司机,为跑专车购置车辆者屡见不鲜,“闲置车辆”、“闲散时间”都是“鬼扯”。  “旧共享经济”也不“丢人”,酒店、航空公司、汽车租赁公司都有良好社会效益。但为赶共享经济风口,以专职冒充业余就属于“伪共享”了,用鲁迅的话说叫“髦得合时”。  乌托邦这东西自己真信也罢了,万一实现了呢!明知道自己投资的平台是“黑车掮客”,与共享名实不符,还以“共享”自居、喷别人“伪共享”,颇有“投资圈凤姐”的气味。  既然以跑黑车为生而且不少人花20W+购置了新车,司机们对收入的预期较高。滴滴们与汽车租赁公司和出租汽车公司相比,完全丧失了成本优势:  首先,车辆成本方面没有规模性、缺乏专业性。汽车租赁公司和出租汽车公司都大批量采购定制车型,享受很大的价格优惠。如神州租车批量购进帕萨特、别克公务舱的价格分别只有12万、18万。此外,在车辆保养、维修、保险方面的成本控制能力也不是私家车主可以望其项背的。  其次,人力成本方面,带车司机的收入预期高于出租车司机和租赁公司员工。购车是一笔不小的投资,私家车主跑专车属于“自带生产资料”,好孬算“半个老板”,钱少了不干。  成本高却又想低价揽客,以图扩大规模抬高估值,滴滴们只好高举补贴大旗。  在以前“火爆日子”里,随便跑跑月入数万,外地司机仍然占绝大多数,说明对京沪籍车主的吸引力不够。由于“网约车新政”对车辆、车牌和司机户籍的要求,预计过度期满后京沪两地专车司机数量将急剧减少八、九成。问题是滴滴们拿得给出更高的补贴吸引京沪籍车主吗?  滴滴们的处境让人联想到这样一个场面:混混儿冲动地抽出了刀,明白砍人后果严重但不好意思把刀收起,这叫做“羞刀难入鞘”。紧要关头民警来了:“干什么呢?把刀收起来,都跟我走……”  新政给了终结伪共享的台阶,但愿滴滴会抓住机会。  共享汽车乌托邦刚刚褪色,“共享单车”又粉墨登场。2016年,摩拜单车和ofo分别融到 1 亿美元和1.3亿美元。 双方投资者包括高瓴资本、红杉资本、腾讯、小米、滴滴。与此同时,“小鸣”、“优拜”等数不清的品牌出现在街头巷尾,但大多数都是“伪共享”。  将“分时租赁自行车”称为“共享单车”倒也没什么,能满足用户出行需求就行,但要能不依靠资本输血就能生存发展还需要翻越两座大山:运营成本和责任划分。  运营成本难以估量  以共享单车为例,有这样一种算法:每辆自行车每年被租用1500次(5X300),每次1元,年收入1500元。3000元的摩拜要2年收回成本,300元的ofo只要60天,而两家单车的寿命分别为4年和3个月。  上述算法的根本问题是忽视了运营成本,不妨先用归谬法加一点点常识(common sense):  假如花3000元购置10辆单车,将第一季度4500元(其中有1500元是毛利)用来购置15辆新车,第二季度租金收入提高到6750元,还是全部用来购车……滚动发展到第16个季度初,竟然可用131.4万资金购买4379辆新车,季度营收197万。如果就此收手,197万就可以拿回家!  3000元小小本钱,用4年时间干个出租自行车的小生意,竟然赚了656倍,个人资产年复合增长率超过400%,这不符合常识。  自行车分时租赁的运营成本包括但不限于车辆管理、车辆维修、网站运营及行政费用。  其中仅车辆的管理成本就难以估量。  一篇预言“富士康加持,摩拜胜出已是定局”的文章说“摩拜将获得1000万台的年产量,可以保证在投放环节领先竞争对手”。想想看,一年投放1000万台自行车,每天要将3万台投放到城市的各个角落要多少人力?  而且,不是投放一次就一劳永逸,用车终点与租车需求发生点不可能完全匹配,需要工作人员重新投放,乱停乱放需要工作人员纠正,有意无意被损坏的车需要工作人员收回,被藏匿、加锁、城管没收的车辆需要寻找和“解救”……  假如每天有20%的车辆需要干预,意味着线下处理200万辆车,需要多少工作人员、配备多少台机动车?  还有一项必不可少的工作:为保证起码的用车安全,每月至少应对全部车辆进行一次例行维修、检测、保养。呵呵,每月把1000万辆车收集起来,挨个看看有啥毛病,该修的修,然后再投放出去……  这是多少万人的工作量呀?  1000万辆新车投下去,前一两个月的情况或许还凑合。当1000万新车变成旧车、破车,运营成本有可能成为无底洞。#那时也顾不上什么用户体验#  客单价低的时候,千万要当心运营成本。  按照当今的劳动力成本,不足百元还需“肉身亲临”的服务都算低客单价。  客单价才一两元钱的自行车分时租赁,还想赚钱?  责任与收费不匹配  读商法时学过一个案例:汤姆把游艇卖给了杰克。由于不便立即开走,交易完成后游艇仍停在原先的码头,当晚被飓风损毁。双方事前没有相关约定,最终闹上了法庭。  汤姆是否需要赔偿,取决于他的身份:如果他以卖游艇为业(即便是副业)就得赔,否则不必赔。因为:第一汤姆既然靠卖游艇赚钱就有义务承担相关风险;第二汤姆应当具备相关经验、责任心及能力,应当预见到坏天气并采取预防措施。  这个案例亦有助于解理共享经济中的责任认定。  以“共享单车”为例:张同学“共享”王同学的自行车,由于刹车不灵出了车祸,王同学应当免责。第一,因为王同学并非以租车谋利,只是好心借给同学骑;第二,王同学不是专业人员,没有定期检测、维修、保养的能力和义务。  如果张同学骑的是摩拜单车,因刹车不灵出了车祸,产生5000元医药费,则理当索赔。  摩拜们可以购买责任险,但1000万辆单车跑在全国各地,每天5000万单,就算事故率只有百万分之一,保险公司每年要赔1.8万笔,摩拜付多少保费保险公司才敢接?  据悉“宁波动物园悲剧”发生后,逃票、翻墙、把自己送到虎口之人的家人正在向动物园索赔!在这样的环境下,摩拜单车将成为“碰瓷”的最大受害者:你家车有故障,把我摔脑震荡了……要去医院全面检查……摩拜至少得派人陪着去医院吧?光检查费用就得大几千!  客单价低但生命无价,花一块钱骑你家单车你也得对我的生命安全负责……摩拜们收取的费用与要担的责任很不匹配。每天5000万单,百万分之一出事故或被“碰瓷”,摩拜就死定了。  车辆投放少、运营区域小、用户素质高,运营成本及责任风险暂时不会暴露。当“共享单车”进入全国数十个城市,投放达到千万级别,用户素质参差不齐,两座大山将难以翻越。  前面提到的“共享经济课代表”——P2P租车,已经被“两座大山”阻住。  最难解决的是车辆被骗的责任谁担?财大气粗的PP租车说“我担,但你不能对媒体说一个字,发微博也不行”。其它P2P租车平台则没那么痛快。  2015年12月,宝驾租车代表同行赢下国内首例车主向P2P租车平台索赔案:车辆丢失,租车平台不用赔!赢了官司,输掉人心,还会有车主为一百两百租金把价值几十万的车交给P2P平台吗?有媒体称“P2P租车已死”。本文链接:

由于经验不足,误判了形势,使得旗舰机上市时间点比较晚,又没有指纹,商业上不会获得很大成功就是必然的,这是由于我们糟糕的决策导致的。  16日,在极客公园活动上,处于风口浪尖上的罗永浩现身,与极客公园创始人张鹏展开对话。  在对话中,老罗表示:“网上说的什么把水洒到高管裤子上都是谣言。员工看到我变得平和了,可能主要是新来的一批高管承担了部分的压力。”  他梳理了从发布OS、T1、坚果和T2这四个时间节点所犯的错误:没有早点引入专业的开发管理者、做了白色款T1、发售过晚错过销售黄金期,以及过于有追求……  罗永浩现场还点评起了Jonathan Ive、唐岩、路金波、俞敏洪、雷军与方舟子。  在提到雷军时,罗永浩表示,“作为一个同行,我希望他们的努力,能够得到社会比较公正的认可”。“不要乱黑小米”。  创业维艰  张鹏:你过去这些年做了那么多不一样的事儿,我觉得一般人做一件事就会把自己废了。你做了三件事还这么挺立不倒。  罗永浩:其实也没有,我现在就是典型的“过劳胖”。  张鹏:这几年做了科技行业,成为一家科技公司的CEO,一定会有不同的体验。你喜不喜欢自己这些年的变化?  罗永浩:我对我自己挺好的,我怎么着都挺喜欢我的,所以要评论自己的话,可能不是特别客观。但其实也没有什么特别大的变化吧,就是一直由着本性做事,包括先做英语培训,后来又做网站,再做锤子科技。我自己觉得没有什么变化。原来叫校长,后来叫站长,现在叫厂长,就是这些变化,但是我自己没有感觉出来有什么太大的变化。  张鹏:你觉得做锤子这几年,身边那些跟随你的人变化大吗?  罗永浩:我看了一下四年前我们的合影,发现不光是我,他们也变老了一些,我也挺难过的。他们如果不是跟着我,可能老的没有这么快,因为科技行业是非常累的。我们那儿有非常多的文青,如果不做科技产业,而从事文化产业的话,他们可能老得不会这么快。  张鹏:确实创业很艰难。这些年走过来,有什么遗憾吗?  罗永浩:遗憾还是挺多的,比如陪家人的时间太少。还有一些小兄弟干了四年,也没有发大财,阶段性的回顾,发现前面很多错误是可以避免的。  锤子四年犯过的四个错误  张鹏:我们既然说到“错误可以避免”。就来一个新环节,这个环节叫“时光机”。我们把罗老师做手机之后的几个关键的时刻呈现出来。锤子OS的发布,T1、坚果,T2,回到那个时候,你觉得能够改变一件事,让您觉得能够更满足、更开心。会是什么?先从当年发布OS的时候。  罗永浩:一下子摆了这么多,我一看还挺感慨的。过去四年我们给这个世界带来了这么多漂亮的东西。我们在商业上虽然还不够成功,但是过去的四年我们做了三款手机,在全球范围内得了大约30项工业设计奖,我看了还是挺感慨的。现在整个行业普遍都变的挺丑的,你问的问题是什么来着?  张鹏:把自己夸的连问题都忘了。我是问如果回到当初,让你去改变一件事,让你觉得更开心的,会是什么事儿?先从OS开始。  罗永浩:OS方面的遗憾是没有早点引入非常专业的开发管理者。我们这儿创作者是很多的,早期没有管理者,导致东西虽然做的特别活,但效率并不高,这就是为什么我们熬夜一直熬到吃早点的原因。那时候没有引入这方面的管理人才,导致创作虽然一直很好,但在开发流程、效率、方法论这方面,我们领悟的比较晚,这是比较吃亏的。  张鹏:T1的时候呢?  罗永浩:我是生平第一次做手机,所以有一点“初生犊子不怕虎”。  做了一些比较激进的事情,T1的白色款真的不应该做。虽然铁杆支持者们都特别喜欢白色,白色停了以后淘宝上还有炒的很贵的“珍藏版”。  因为白色的前面玻璃和玻璃的中框后面板玻璃等5个点是完全连着的,从工业生产的角度来讲,5个“白”连着是不具有量产性的。当初也有很多人警告过我,但由于我“初生犊子不怕虎”所以就做了,结果导致一直是亏钱。  黑色还可以,但是白色是一直亏的。  反过来说,我们为什么得到设计奖呢?因为评委都是行家,看了这个机器就愣住了。现在回顾,也不能说因此就不做白色的了。只能怪我无能。  美国有一个手机品牌,我也不点名了,1700块钱的成本能卖到5288块钱。如果中国的品牌也能做到这样的话,不要说5个白连着,10个白连着也可以。因为我们是做精品的意识,所以严格的讲也不好说5白连着就是错了,只能说还是自己不够优秀。  张鹏:我们再看看坚果。  罗永浩:我自己觉得好像这个不是反省,像是自我标榜,我后面尽量反省。坚果时期,确实是有一些问题的。  比如,比预计上市的时间差不多晚了半年。千元机差不多都是六个月一更新,我比竞争对手晚了半年,在那个时期我们还没有指纹,虽然有一些客观原因,我们在研发上过分的追求细节完美了,反正种种原因导致产品上市时间比较晚,这带来的问题是它只卖了大概两个多月就卖不动了,因为后面竞争对手的机器都上指纹了,坚果的销售记录马上就下来了。  如果回到那个时期的话,我们可能会牺牲一些相对没那么重要的工作,尽早提前发布。我举一个例子,在千元机里,坚果的包装是最精美、最漂亮的。  以至于后来其它手机公司的人加盟我们团队以后说:你们怎么能在千元机上用这样的盒子呢?但是后来他也了解到,其实我们花了很多心思使得那个盒子看起来很好,但价格并没有增加那么多。虽然主要原因不在这儿,但这也是一些原因。所以如果能够重新做的话,我可能会在相对没有那么重要的环节上做一些调整,使得更核心的东西能往前赶。  张鹏:T2呢?  罗永浩:坦率讲,T2对于一个创业公司来说是一个过于激进的选择。因为它面临工程上的难题非常多,大企业做这个事情会有一个预研的部门来做。等到量产的时候,如果技术攻关全部解决了就量产,如果没有解决,就到下一个阶段开发使用。  但我们公司只有一支团队,归根结底还是对于产品过于有追求,判断上不够理智、不够有经验、不够成熟。那个时候,到了10月份,所有的千元机都有指纹了。  我们12月20号开的发布会,当时是唯一一个没有指纹的旗舰机。其实指纹这件事对于用户体验来说,也就是这么回事,并没有那么严重的影响。但这个东西一旦别人有了,你没有,就是不行的。  所以从这个意义上来说,我们由于经验不足,误判了形势,使得旗舰机上市时间点比较晚,又没有指纹,商业上不会获得很大成功就是必然的,这是由于我们糟糕的决策导致的。  如何评价俞敏洪、雷军  张鹏:好,让您享受一下。我们给罗老师准备了几个人,有朋友,可能也有对手,也有导师或者是对你有触动的人。听一听,您对他们有什么评价。第一位,Jonathan Ive。  罗永浩:我过去认为他是世界上最好的工业设计师之一,但是现在不这么想了,他可能是比较优秀的一个。因为我当时不知道,很多设计其实不是他做的。工业设计圈有一点像学术界,大学导师发的很多论文其实是学生做的,工业设计圈也存在这种剥削现象。苹果的很多东西其实不是Jonathan Ive做的,但是很多人误以为是他做的。我对工业设计这些东西了解的多了之后,对有些方面会感到失望,他就是其中的一个失望对象。  张鹏:下一位,唐岩。  罗永浩:小时候老听老人讲“命里的贵人”,唐岩我们认识很早,他在网易做主编的时候,有一个跟大学生有关的活动邀请我去捧场。其实是很微不足道的一件事,他请我吃完饭以后,我觉得已经两清了。但是隔了很多年之后,我因为打听一些问题去找他请教,但是没有想到他当时处在一个满脑子帮朋友创业的状态中,所以他就连推带搡的逼着我赶紧启动,差不多一个礼拜就给我打钱了。他说他亲眼看见过很多优秀的年轻人动了创业的念头,因为没有马上动手,一凉下来就算了,所以他逼着我赶紧去。  锤子科技走到今天,跟当时这么一个非常古怪的原因是息息相关的。有的时候会觉得,就是我跟他的遭遇是一个非常意外,非常幸运的事情。  张鹏:下一位,路金波。  罗永浩:路金波是中国最好的出版商之一,也是我的老朋友了。在路金波同志的鼓励下,我出了很多本来不应该出的书。比如他把我的演讲稿整理成文本,然后要出一本书,叫《生命不息,折腾不止》。我当时挺顾虑,我说演讲在网上有免费的,再出文字版的收钱是不是不好?他说,没有什么不好,很多人都会把自己的演讲稿印成书卖钱,还举了胡适、鲁迅、蔡元培的例子。我说:之后为什么大家不这么做了?他说:你作为知识分子,应该把这个优秀的风气给延续起来。  所以在连骗带哄之下,我就出了演讲的文字稿,但是没想到卖的也非常好。但是毕竟在网上已经免费发过了,同时我也是企业家了,所以也没好意思拿版税,就捐了。但是这件事对于我来讲还是有很大的收获,因为我们做企业的人,在社会上的名声还是很重要的。那些版税捐了以后,也给我们带来了很好的影响,所以我非常感谢路金波先生看出我演讲稿的价值。  张鹏:下一位,俞敏洪。  罗永浩:将心比心,作为一个企业的负责人,虽然你心里并不虚,也没什么可回避的。但是从运营的角度讲,你可能不希望离开企业的老员工出去说三道四。我今天作为企业的负责人,会有这样的想法。虽然我不怕别人说什么,也没有什么把柄在别人的手里,但是如果员工出去说三道四,还是会对企业有一些影响。所以我就不评价前老板了,我不想说,没有什么可讲的。  自从我做企业之后,我的一些合伙人和同事,希望我能成为一个成熟的企业管理者,但是很遗憾,我还是要本着诚实的大原则去表现。我不会为了塑造一个成熟企业家的形象,违背我的意愿或者撒谎。  有一次我的前老板俞敏洪接受媒体,问他对于罗永浩和锤子手机怎么看?他就说罗永浩这个人怎么怎么好,锤子手机我还没有见过,但是如果他送我一个,我还是会去用的。这个报道被我的投资人和合伙人看到以后,他们说:老罗啊,这是多好的机会,赶紧送一个锤子手机给你的前老板等等。但是我想了一下,我还是没有去做这个事情。因为首先我不会违背自己的诚实去做类似的事情,另外即便我为了企业运营的需求,我愿意做这种事情,我还怕支持我的人失望,因为他们希望看到我成熟,不希望看到我圆滑事故,所以我永远不会让这些人失望。  张鹏:罗老师刚才说的特别重要的就是有些东西可能会改变,但是有些东西确实还是不改变。我们看看后面,雷军。  罗永浩:首先,我跟他没有任何过节,所以我也不想跟他任何负面的东西。但是我想说一些关于雷老师正面的东西,这是非常诚实的。过去的几年里,我亲眼看着他们从单纯的只是追求性价比和销售数量慢慢转变,尤其是从米4开始,其实是投入了很大的诚意,非常用心的去做一个好产品。  你们不在行业里,可能不知道米4的不锈钢框是非常难做。但是他们的努力,貌似并没有得到社会公众的回应和认可,大家还是不加了解的、轻浮的去评价说,小米这个品牌就是Low的,就是屌丝的。其实不是这样的。米5出来之后,我也有这样的感觉,确实在产品上做的非常用心,是特别有追求的。所以作为一个同行,我希望他在这些方面做出的努力,能够得到社会比较公正的认可。  这也是为什么刚才有一个用户说,我手里拿着小米手机取暖,这是讽刺小米手机热。写那个段子,我在回应的话里就很清楚,我很喜欢米4和米5。也希望当企业家做出好产品的时候,能够得到公众的认可。  艰难时,什么在支撑着你?  张鹏:最后一个问题。罗老师,到今天做手机,包括锤子。依旧是很难的事儿,锤子也遇到过很大的挑战,很多人可能也会对锤子有各种的猜测。到底是什么东西支撑您。艰难的时候,您还能把自己挺成这样的角度。是什么东西在支撑您?  罗永浩:可能很大程度上是因为我跟他们看到的未来不一样。有可能我有幻觉,也有可能是他们有幻觉。重要的是,每个人都因为自己的判断活的高兴,每一天都活的高兴就可以了。所以别人看到我的未来可能有这个问题、那个问题,而那些东西我们不是看不到,但是我比他们额外多看到一些非常光明的东西,是这种“幻觉”支撑我每天辛苦工作,并不是什么“面子”,什么“不得不挣扎坚持下去”。而且基于很多非常理性的分析,但是我的理性分析尝试跟别人交流的时候,别人还认为是幻觉。  张鹏:稍微说一说,最核心的原则是什么?  罗永浩:咬着牙支撑,因为我看到那个东西非常兴奋,就是我在领着大家往那个方向去。一起去的,有人看见了就很兴奋,有人没看到,就需要我给他鼓励,打打气。  张鹏:好,我们是不是应该给罗老师非常非常热烈的掌声。感谢!本文链接:

摘要: 但B站作为一个视频网站,用三年时间做起BML这个IP是另人侧目的。  “进去之后,你可能会见识到各式各样的宅男哦。”上个周末当记者在上海梅赛德斯场馆外候场时,得到了这样的友情提示。知名二次元视频平台B站的粉丝们正挤在Bilibili Macro Link(以下简称BML)演唱会。  在大多数人的印象中,“不擅社交”“不出门”“爱好萌妹子”“技术大神”都可以是贴在“宅男”身上的标签,在御宅文化发源地的日本,“宅男”早已是一个数量庞大的已知群体,而宅文化作为一种与二次元相衍生的亚文化也是自成一派。  以至于,“宅”所代表的已经不再只是字面的意思“不出门”了,宅男也渐渐演变成了像“直男”这个词一样对某一群体特征的“高度概括”。不久前日本媒体就报道了这样一则新闻:一位男士因为在便利店买东西时,被小女孩说了声“谢谢大哥哥”而心脏骤停、猝死——在猜测他的死因时,公众评论呼声最高的就是“这位是个宅男无疑”。  “谢谢~大哥哥”  B站官方称已经把BML这个品牌活动打造成了“宅文化中知名度最高的线下活动”,一个仍带有些许贬义的“宅文化”出现在这里显得有很出挑,但也意味着,在中国,“宅文化”第一次登上了“奔驰文化中心”这样的大雅之堂。  3年前,主办方B站在这里的地下一层办了第一届BML大会。那个时候,观众只有寥寥800人,程序员、设计师操持着演出,完全是一幅互联网公司请来VIP和真爱粉开年会的景象,“我们争取把演唱会开到楼上去!” CEO陈睿当时激动地说着,然而这句话也终于在3年后成为一个“卖点”。  “我在最初的地方等你”  B站为今年的演唱会打出了这样的标语,对于从未接触过B站的潜在用户来说,这样的宣传显得不明不白。但是,B站取向也很明显:他们只在广州塔“小蛮腰”上露过LOGO,在北京地铁上登过“涂鸦”,对于路人来说这些只是些卡通画而已,但对骨灰级的宅男粉们来说,这些就像是“暗号”,向他们传递着“B站活得很好”的秘密信息。  “(推广)不是让不了解B站的人去了解B站。”陈睿对外这样说。毕竟“二次元”是一个很难用语言讲清楚的世界,因此你甚至可以理解为,B站是个“准入门槛”依然比较高的地方——这个自带属性决定了它从一开始就会面临着不理解、不接受。B站显然很明白这点,他们在公司品牌建设上做的一切,几乎都有选择性地在向“自来水”群体的高调示爱。  比如从日本请来AKB48的前成员、5人的女子团体、电音女神洛天依就可以说是迎合“宅男审美”的,这些演艺人不像up主,跟B站并没有直接联系,但既然说是“二次元”的演唱会,不请来自日本的“正宗”萌妹子,就总像少了点什么。  BML上跟着动画片跳舞的日本女子组合  对标宫崎骏作品的国产动画《大鱼海棠》曾在几天前赚足了话题热度,事实上,二次元在国内有一定的群众基础,但在故事水平上依然有差距,仅仅靠画风够美、融入中国风是不够的,“不走心”这一点也会在一段时间里被吐槽。  不得不承认,凡是跟“二次元”挂钩的事,我们和市场最为成熟的日本相比还很难谈“创新”。但B站作为一个视频网站,用三年时间做起BML这个IP是另人侧目的。但是持续4个多小时的演出,让大多数观众记住的恐怕依然是几首“日语歌”。  根据央视援引的报告,中国的二次元群体已达到2.6亿,其中90%以上是90后。这就是为何BML演唱会人数能从800增长到现在的20000人的大背景。未来中国有很大的机会可以像日本那样成为宅文化的沃土,这让B站有足够的底气“守护”着现有的用户,这个雪球也会越滚越大——只是——需要时间和资本去坚持。本文链接:

摘要 :昨天,京东发布了2014年四季度财报,去年京东交易额达到了2602亿,同比翻番。对比一个月前阿里巴巴发布的全年2.3万亿营业额,还有不少差距。但京东有一个值得关注的数据:增速是行业和阿里的两倍。  昨天,京东发布了2014年四季度财报,去年京东交易额达到了2602亿,同比翻番。对比一个月前阿里巴巴发布的全年2.3万亿营业额,还有不少差距。但京东有一个值得关注的数据:增速是行业和阿里的两倍。  “阿里大、京东快”的格局,也许将会是近几年电商江湖的新常态。(扫描文末二维码关注可查看系列文章,每日一深度!)  2014年整个网络沸沸扬扬,京东刘强东和奶茶妹妹的恋爱一波三折铺天盖地。刘强东公开自身的情感生活,客观上侧面也为京东品牌做了持续、低成本的宣传。而当年,马云是通过打造自己“创业导师”、“人生导师”的形象,直接强势、廉价地大大带动了整个阿里巴巴集团的知名度。这对于二者都是事实,不必为尊者讳。  我还年轻,我还恋爱,你已成为导师----京东和阿里,一猫一狗、一青年一导师的竞争格局,和两个公司的业绩特点形成了某种暗合。  看看京东,2014年交易总额(GMV)达人民币2602亿元,同比增长107%,达到行业平均增速的2倍多。活跃用户数近亿,达到9660万,同比增长104%,完成订单量达到6.89亿,同比增长113%。在2014年四个季度里,GMV、净收入、订单量、活跃用户数等核心指标,京东都是翻倍的增长,GMV增速是行业平均增速的两倍。而阿里差不多与行业平均增速持平,京东是阿里的差不多两倍。  第三方平台是未来的方向,京东2014年第四季度第三方平台业务GMV同比增长220%,达到人民币374亿元。2014年全年,京东第三方平台业务的GMV首次突破1000亿元,达到1009亿元,GMV占比达到39%。  京东第三方平台业务强劲增长的同时,在以自营为主的B2C市场上,京东依然一马当先。根据艾瑞咨询数据,从2014年看,在自营为主的B2C市场,京东占比近五成,达到49%,是第二名8.5%的近6倍。  第四季度京东完成订单量达到2.18亿。2014年全年完成订单量达到6.89亿,同比增长113%,其中代表着未来的移动订单占比增长迅速,四季度移动订单占比由Q3的29.6%攀升至36%,而同比增幅达到了372%。根据上月阿里四季度财报,阿里零售移动端同比增幅为448%,在移动支付的增长速度上,京东略逊阿里。  移动端是京东2015年的硬骨头。马化腾做产品一流,但是整合资源的能力还相对较弱。2014年初京东和腾讯战略合作之后,微信的影响力得以变现;但是在2015年,如何利用好微信、把影响力继续更大程度地变成生产力,是刘强东和微信的大课题。2015年春节期间,京东准备了1亿现金和6亿京东东券作为红包,在微信、手机QQ两大平台对用户进行派送,借力微信支付宝的红包大战,如此大手笔也算是为2015年的发力开了个好头。  2014年年初的腾讯投资京东,对京东移动端的助力是不言而喻的,也反映了刘强东的战略能力。这一年京东启用了包括微信、手机QQ、微店等在内的多个移动购物平台,广泛而深入地触及到了包括三到六线城市用户在内的更多用户群体,来自这些区域的用户数量大幅增长,加上营销活动的向下渗透和物流覆盖的迅速扩展,京东在移动端的订单履约能力不断加强,在移动端发力成效显著。按照京东财报的数据,2014年第四季度,京东在微信和手机QQ购物入口的用户体验和订单转化率进一步得到提升。这两个社交网络渠道2014年第四季度的日平均交易总额超过第三季度水平的两倍。  随着体量的日益扩大,四季度京东活跃用户数量增长至5470万,同比增幅达到近100%,继续保持了高增长态势。2014年全年,京东活跃用户数激增至近亿,达到9660万,同比增幅达104%。阿里巴巴2014年全年,中国零售平台上的活跃买家数达到了3.34亿,同比增长45%。  根据美国通用会计准则(GAAP),京东第四季度净亏损人民币4.54亿元,净利润率为-1.3%,全年净亏人民币50亿元,净利润率-4.3%,京东解释,亏损主因是股权激励费用,以及与腾讯战略合作涉及的资产及业务收购所产生的无形资产的摊销费用。  京东同时还给出了一组另外的数据,根据非美国通用会计准则(NON-GAAP)来看,第四季度京东实现净利润人民币8380万元,净利润率为0.2%,实现微盈利,全年净利润录得人民币3.627亿元,净利润率为0.3%。在实现全年微盈利的同时,京东的毛利率连续四个季度稳步上升,从第一季度的10.0%上升至第四季度的12.7%。  但无论如何,这一数据和阿里还不可同日而语,阿里2014年利润同比增长34%,达151.03亿元。  对于财报的发表,京东首席财务官黄宣德表示:“第四季度的收入增长超过预期,毛利率也进一步稳健提升,充分体现了京东长期提升用户体验和运营效率所取得的成效。”  事实上,利润还不是京东目前最关注的,在体量这么庞大的情况下,获得连续高速增长,证明了刘强东的运营管理水平,这才是京东最应该看重的。刘强东向大家证明,这个体量上哥们也玩得动,Hold得住。只要立住脚,就有了进一步和阿里PK的资本。  别忘了,2014年刘强东爆出和奶茶妹妹恋爱,以感情生活为引爆点吸引关注,也是费了一番心思的。奶茶妹妹德艺双馨,是青年网民的女神,而创始人和女神的恋爱,一方面拉近了和网友的话关系,另一方面也在暗示:我还年轻,我在恋爱,来日方长,我陪得起。本文链接:

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时间:2016-01-03 07:09:17